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牽(qian)引(yin)力小一(yi)直以來都是(shi)后(hou)(hou)輪驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)一(yi)個(ge)問題(ti)所在，因為后(hou)(hou)輪所承受(shou)的(de)(de)負荷比較(jiao)少，但(dan)是(shi)現在驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪圖冊的(de)(de)電(dian)(dian)子(zi)設(she)備使得這(zhe)個(ge)有(you)了改變。牽(qian)引(yin)力控制(zhi)力系統和車(che)(che)身穩定(ding)電(dian)(dian)子(zi)系統可(ke)(ke)以讓后(hou)(hou)輪驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)在濕滑的(de)(de)路面上達到和前輪驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)一(yi)樣的(de)(de)性能。改進的(de)(de)輪胎設(she)計技(ji)術也可(ke)(ke)以改善后(hou)(hou)輪驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)這(zhe)個(ge)缺(que)陷。盡管后(hou)(hou)驅(qu)(qu)(qu)車(che)(che)減少了室內成(cheng)員空間并增加了機械方面的(de)(de)復雜性，但(dan)是(shi)對于我(wo)來說，我(wo)仍(reng)然是(shi)比較(jiao)喜(xi)(xi)歡后(hou)(hou)驅(qu)(qu)(qu)車(che)(che)。我(wo)想我(wo)可(ke)(ke)能只是(shi)喜(xi)(xi)歡汽(qi)車(che)(che)在轉彎(wan)時的(de)(de)那(nei)種駕駛(shi)的(de)(de)感覺，但(dan)是(shi)我(wo)認(ren)識(shi)的(de)(de)其他的(de)(de)司(si)機同志好像并不是(shi)很贊(zan)同我(wo)的(de)(de)說法。

所以(yi)到(dao)底是那(nei)一(yi)種(zhong)驅動方式好那(nei)？全輪(lun)驅動怎么(me)樣！？保時捷在卡雷拉(Carrera)上(shang)用(yong)的是全輪(lun)驅動，以(yi)此來提(ti)高它的整體性能，富(fu)士(Subaru)車(che)隊(dui)也已經(jing)靠全輪(lun)驅動的汽車(che)贏得(de)了幾項世界拉力賽的了。究竟那(nei)一(yi)種(zhong)驅動系好，這種(zhong)爭論仍在繼續，只要兩種(zhong)系統都有人使用(yong)，我想這種(zhong)爭論也許就(jiu)將(jiang)一(yi)直持續下去。

A、輪(lun)體(ti)磨(mo)損(sun)。出現這(zhe)種情(qing)況(kuang)(kuang)的原(yuan)因(yin)(yin)是采用的鋼(gang)材不合格或(huo)者(zhe)說(shuo)材料熱處理時(shi)的硬度較(jiao)低，耐磨(mo)性不足；B、漏(lou)油(you)(you)。支重輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)通過(guo)軸(zhou)(zhou)(zhou)套一直(zhi)在(zai)旋轉，輪(lun)體(ti)內要(yao)加油(you)(you)來潤滑(hua)，但(dan)如果說(shuo)密封圈不好(hao)的話，很(hen)容易產(chan)(chan)生漏(lou)油(you)(you)的現象，這(zhe)樣軸(zhou)(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)(zhou)套在(zai)無(wu)潤滑(hua)的情(qing)況(kuang)(kuang)下(xia)，很(hen)容易磨(mo)損(sun)，造成產(chan)(chan)品無(wu)法進(jin)行使用。漏(lou)油(you)(you)原(yuan)因(yin)(yin)有分好(hao)幾種：1浮動油(you)(you)封不合格 2.產(chan)(chan)品軸(zhou)(zhou)(zhou)套圓形度不夠(gou) 3.支軸(zhou)(zhou)(zhou)光澤(ze)度不夠(gou) 4.齒輪(lun)油(you)(you)不達(da)標 5.加工尺寸公(gong)差(cha)問(wen)題等等 都(dou)會造成支重輪(lun)漏(lou)油(you)(you)的情(qing)況(kuang)(kuang)。

國內廠(chang)家生產(chan)的(de)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)問題1.鋼(gang)材標號很多(duo)(duo)未(wei)達(da)標，熱處理(li)工(gong)藝未(wei)能很好發揮。2.市場競(jing)爭(zheng)，產(chan)品(pin)幾個重(zhong)(zhong)要結構(gou)發生偷工(gong)減(jian)料 如輪(lun)體(ti)圓(yuan)徑減(jian)小、支(zhi)軸(zhou)變(bian)細、銅套(tao)長度(du)(du)縮短等(deng)等(deng).輪(lun)體(ti)圓(yuan)徑的(de)減(jian)小 變(bian)成輪(lun)子線速度(du)(du)加快(kuai)，軸(zhou)套(tao)承受的(de)摩(mo)擦越多(duo)(duo)。支(zhi)軸(zhou)變(bian)細道理(li)也(ye)是(shi)一樣(yang)，同樣(yang)承受撞擊的(de)力度(du)(du)也(ye)會不(bu)夠，照成軸(zhou)變(bian)形或者斷掉。 銅套(tao)起到摩(mo)擦作(zuo)用，銅層必須(xu)經(jing)過滾扎后才不(bu)易脫落，正常得0.35mm以上銅層才達(da)標，減(jian)少銅套(tao)長度(du)(du)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)的(de)意(yi)義也(ye)就失去了作(zuo)用，減(jian)少長度(du)(du)等(deng)同于(yu)減(jian)少受力面(mian)積。所(suo)以解決產(chan)品(pin)這幾樣(yang)缺(que)點，國內產(chan)品(pin)相對國外產(chan)品(pin)的(de)優勢是(shi)非(fei)常大的(de)。

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